Какие самые важные отличия?

С точки зрения командировочного, наибольшее значение имеют не правила сами по себе, а собственно отличия от того, к чему привыкли мы в Москве. Их и обсудим.

1. Левостороннее движение

Итак первое и очевидное отличие - движение в Австралии и Новой Зеландии левосторонее. А машины, соответственно, праворульные. Когда приезжаешь в деловую поездку, сначала приходится обращать особое внимание, чтобы не выехать на встречку.


Помогают грамотные указатели и пунктирные линии дорожной разметки на перекрестках, они показывают как ехать. Еще у прокатных машин частенько под спидометром приклеена стрелка влево и надпись

 ”If you want to stay alive, keep left”

2.Как лучше “переключиться”?

В общем-то, ничего сложного. Если человек уже ездил по левой стороне в прежней командировке, то на адаптацию уходит примерно 10 минут. А вот с новоприбывшими лучше растянуть эту процедуру во времени:

Первый раз нужно съездить с ним куда-нибудь недалеко. Сесть слева, пассажиром, и не забыть пару раз напомнить - ”держись левее”. Лучше это сделать накануне первого рабочего дня, и заодно ознакомить с дорогой. Ночь “переспит” с новыми навыками и уже наутро этот командировочный вполне безопасно доберется до места один.
Кстати, если поездка в AU или NZ была длинной, неплохо и обратно на правосторонее переучиться, по приезду домой. Но это-то легче дается :-)

Общий принцип: с какой стороны водитель ,там и осевая должна быть. Мне помогает не запутаться.

3. Прочие отличия от наших правил

Еще стоит у местных и про более мелкие отличия уточнить. Только спрашивать надо у тех, кто помоложе - они недавно на права сдавали :-)

Из того, с чем я сам сталкивался, в Новой Зеландии не стандартен порядок проезда нерегулируемых перекрестков для тех, кто поворачивает. Если вы сворачиваете налево, а со встречки кто-то хочет повернуть направо. Так вот он поедет вперед вас! Типа перекресток освобождает.

Ну и известные вещи из наших ПДД, которые могут потребрвать повышенного внимания в Новой Зеландии и Австралии:

- Поворотники на круговом движении или перестроении. Не ленитесь, включайте, у них так принято
- Пешеходам уступать дорогу надо. А то они даже не смотрят по сторонам, когда переходят дорогу в своем праве
- У школы, если дневное время, обазательно нужно притормозить. В этой зоне очень строго измеряют скорость. Мне говорили, что за превышение на 6 км в час у школы уже могут остановить и оштрафовать.

4. Полиция и штрафы

Полиция специально засад не устраивает, мониторят со встречных машин. В глубинке, где я работал, штрафуют в основном за превышение скорости. Дороги-то хорошие!

Штрафы очень существенные: вот например подробная статья про австралийские.
В Новой Зеландии не меньше!

Наверное, излишне говорить, что договориться “на месте” не удастся. Никто и не пробует…
Штраф, хоть и большой, лучше оплатить как положено до отъезда из страны. А то боязно, вдруг в следующий раз с визой будут проблемы! Хотя за себя я штрафы еще никогда не платил. Я скорость не превышаю, а скорее занижаю.

Кстати, штрафы за слишком медленную езду там теоретически тоже есть. Но ни разу на практике не встречались.

Про что я еще забыл рассказать, что важно знать про ПДД в деловой поездке, по вашему опыту?